据俄罗斯记者之家网站报道，2018年 2月8-9日，俄罗斯空天军军事运输航空兵飞行员在特维尔州米加洛沃机场进行了难度最大的飞行训练，即在恶劣天气条件下在无道面机场降落。安-22，伊尔-76MD和安-26等运输机的机组人员在两天的时间里共在被积雪覆盖的跑道上飞行40多架次。安-22是前苏联安东诺夫设计局研制的远程重型军用运输机，主要用于运载重型军事装备，是人类历史上制造过的最大的涡桨飞机。于1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投入批生产，1967年开始交付使用，1974年停产。

安-22货舱容积640立方米，可运载地空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克、汽车等。驾驶舱内乘员5-6人，驾驶舱后面有一个与主货舱隔开的可容纳28~29名乘客的机舱。安-22投入服役之初，是苏联唯一可运载T-62坦克的运输机，可载重80吨飞行5000公里。货舱容积639m³，除可运载T-62坦克外，还可运载"飞毛腿"导弹、火箭发射车、导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事装备。前苏联曾使用安-22执行战略空运任务，飞往西半球、非洲和中东，在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗时所使用的主要运输机是安-22。安-22曾多次创造世界飞行纪录。1967年10月26日，创造了14项有效载重-高度飞行纪录。由于安-22的经济性和安全性不好，订货不多，只生产85架就停产了。安东诺夫设计局60年代末普试图将安-22机身加长，改型成双层客舱的民用客机，载700名乘员，但由于技术难度大，又没有适用的大功率发动机，所以这项计划未能实现。安东诺夫设计局已研制出新型安-124重型运输机来代替安-22。

四台库兹涅佐夫(Kuznetsov)HK-12MA涡桨发动机，功率4×15,000轴马力，每台发动机驱动一对直径为6.4米的四叶同轴对转螺旋桨，着陆时可反桨，缩短着陆距离。该机具备在野战机场起降的能力。前起落架为双轮，每个主起落架为三组共六轮，轮胎气压可在飞行或停放时进行调节，从而适应不同的跑道条件。