[爱卡汽车 新能源频道 原创]
极星Polestar是一个什么样的品牌？
【图文】试驾Polestar1 依然是指明方向的极星_爱卡汽车移动版
强劲的动力？全碳纤维车身？豪华的内饰？它们固然是极星的一部分，但无法概括极星的全貌，同时还容易被模仿、被追随。真正能够定义极星这个新锐品牌并且让它变得独一无二的，是它与生俱来的北欧气质。这种气质不仅体现在车型上，更体现在品牌的方方面面。
艺术空间展现北欧气质
10月17日，极星全球首家艺术空间在侨福芳草地正式开业。作为北京最具文艺气息的购物中心，侨福芳草地获得了诸多车企的青睐。但是要论起契合程度，极星的艺术空间显然要比友商的体验中心更加合适。
现在极简主义大行其道，但是真正能将这种理念贯彻始终的却寥寥无几。拥有北欧血统的极星玩起极简主义自然是驾轻就熟，艺术空间的装修和陈设堪称典范。
艺术空间内摆放了极星目前已经推出的两款车型：Polestar 1和Polestar 2。前者是采用插电式混合动力的两门轿跑车，后者则是纯电驱动的跨界车型。这两款车本身也是对极简主义的最佳诠释，所以放在这个艺术空间里丝毫不会显得突兀。
极星艺术空间刻意弱化了卖车的功能，在这里你不会看到展板、海报，甚至连价格和配置也被隐藏起来。但是对它的目标人群来说，这种矜持反而增加了品牌的吸引力。
极星的新车有漂亮的参数，但是艺术空间做的却是“去参数化”。最大功率600马力、最大扭矩1000牛米，如此惊人的参数被极为低调印在地板上，让人难以察觉。如此内敛的风格，除了极星真的找不出第二家了。
整个艺术空间最妙的地方是占据了一整面墙的储物柜，它把“Less is more”的极简理念发挥到了极致。别家的展厅无一不是把亮点配置一股脑展示出来，而极星却反其道而行之，把大部分亮点都藏了起来。
Akebono刹车和Öhlins减震器都是值得大吹特吹的性能逸品，但是它们就这样静静地待在柜子里，等待消费者自己去发掘。每拉开一个储物柜都是一次惊喜，同时也让我们对极星的低调内敛愈发佩服。
极星艺术空间不同于其他任何汽车品牌的展厅，它不负艺术之名，以非常独特的方式展现着极星的产品和品牌理念。来极星艺术空间逛一逛，你对这个全新的品牌会有更多的体会。
下场劈弯体验锋芒尽显
当你被极星简洁高雅、低调内敛的气质所吸引，就可以更加近距离地接触它，体验到它狂躁的一面。在艺术空间开业之后，意向车主也在赛道上试驾了Polestar 1。
虽然在极星艺术空间里不强调参数和性能，但这不代表极星没有参数和性能。相反，强劲的动力、高效的刹车、性能取向的悬挂、48:52的前后配重比都是Polestar 1的优势所在，毫无疑问它是一部赛道利器。
在活动现场的狭窄赛道内，Polestar展现出了超出预期的灵活，而我们还远没有触及它的极限。
在保持高性能的同时，Polestar 1还提供了水准以上的豪华感和舒适性。水晶质感的精致挡把让人爱不释手，Bowers & Wilkins高级音响带来的天籁之音也让人欲罢不能。
当试驾完毕回到休息区，一边欣赏Polestar 1的细节，一边回味刚才的激情，依然很难相信这辆低调至极的绅士会是一个性能怪兽。极星的Logo与车身同色，毫不起眼地镶嵌在机盖上。车辆周身既没有张牙舞爪的套件，也没有彰显性能的“sport”、“GT”标识。它就是这样一款安安静静、深藏不露的车型。
编辑点评：作为一个全新的品牌，极星走了一条阳春白雪的小众路线。无论是艺术空间还是两款新车，都突出一个低调内敛，把自己强劲的实力隐藏起来。对于中国新一代的富裕阶层而言，这是一种备受推崇的气质。这种独特的气质将帮助极星在豪华车市场上占据一席之地。
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